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大气污染、雾霾已经成为影响中国人民幸福指数的头号因素，七分之一的国土收到灰霾问题的侵害。北京很多监测点空气质量指数更是一度超过500的数值，也就是“爆表”了。车内的空气质量已经成为经销商新的宣传卖点，离子净化器、车载空气净化器……纷纷入市。对于这些污染物，现在的汽车能过滤掉么？接下来茶哥就带大家来看一下目前主流的车内空气净化技术。

比亚迪：PM2.5绿净系统

VAPS中加装了带活性炭的复合过滤系统，这套系统可以对PM2.5颗粒进行有效过滤和吸附，从而大大降低车内空气污染物的浓度。从上海通用汽车给出的资料来看，全新景程所采用的过滤器，对大于3微米的颗粒过滤有效率可达98%，对大于1.5微米的颗粒过滤有效率也达到94%。与此同时，VAPS还能释放出低浓度的负氧离子。它所释放出的低浓度负氧离子可以有效去除车内空气中的异味、有毒颗粒乃至病菌，让车内空气还原为近似雨后含氧量丰富的清新空气。

丰田：光触媒空气清新器、NANOE纳米负离子发生器

光触媒空气净化原理实际上是利用光触媒和光照完成催化降解有害气体的过程。在空调或者车内安装固体催化剂，在光照（包括可见光和紫外线）作用下 ，将房间或者车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。不过这种空气净化系统对于环境空气PM2.5超标的消除作用并不明显，但对车内甲醛、甲苯等TVOC有毒物质有一定的清除作用。此外，NANOE纳米负离子发生器集成在空调系统之中，并不需要单独开启，只要开启空调系统之后便会自动介入工作。

长安标致雪铁龙：AQS空气质量控制系统

AQS空气质量控制系统可以通过智能监测来实现空调模式自动调节。当废气传感器侦测到外部空气悬浮颗粒物超标时，AQS空气质量控制系统会自动将循环模式调节为内循环模式，有效阻挡PM10颗粒和PM2.5颗粒等车外空气中的灰尘颗粒物进入车内，而当外部空气变得清新后，系统又会自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加车内氧气含量。据悉，其DS5车型采用的是等离子发生器，除了可以产生更多的负离子以外，还可以产生更多的正离子，两者结合可以更好的净化车内空气和粉尘。

沃尔沃：IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洗系统

IAQS系统可以过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器能过滤PM2.5颗粒和有害气体，最小从PM0.1开始过滤以及PM2.5、PM10颗粒等。该系统可以通过电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环。CZIS主动式座舱清洗系统则是从驾驶者解锁车辆开始，自动启动通风设备，以最大功率运转，为驾驶者排出长时间停放时，车内的大量浊气。

茶哥提醒：目前市面上在售车型原厂所配备的空气净化系统依工作原理可以大致分为等离子、负离子、光触媒以及将以上两种或更多方式相结合使用的类型，消费者在选购时一定事先了解一下它们净化空气时的工作原理是如何的，看看到底是车企宣传的噱头还是真的有作用。

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