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在今年的维也纳车展上，大众首次发布EA211 1.5L TSI Eov 直列四缸涡轮增压发动机。

目前大众家用汽车主要搭载EA211和EA888这两款发动机。

EA211发动机主要搭载2个排量，分别是1.6L和1.4TSI。涡轮增压版本命名有了变化，其中1.4TSI车子，车位会标注230TSI或者280TSI，一个低功一个高功。230和280两个数值是1.4TSI调教出来的峰值扭矩值。

同样第三代EA888发动机搭载两个排量，分别是1.8TSI和2.0TSI 。1.8TSI有高功低功2个，分别330TSI和300TSI。2.0TSI也分高功低功380TSI和330TSI两个。

在这个小排量涡轮增压的时代，为什么大众在拥有EA211系列1.4TSI发动机之后，却要研发一款EA211系列1.5TSI发动机，奇怪的是排量上涨了0.1L，峰值扭矩却下降了25牛.米，这是技术的退步么？

为降低残留在气缸中废气比例，大众1.5TSI发动机通过动态控制涡轮增压器的废气导流叶片，在高负载工况下保持进排气压差为正（进气压力>排气压力），从而降低残留废气比例，使12.5:1高压缩比在1.5TSI发动机上成为可能。

可变气缸技术

EA211 1.5TSI发动机的表现如何！